胡志明市地处越南领土的南部，原名西贡。19世纪末叶，它发展成为世界上著名的稻米市场和越南最大的海港。六七十年前上海人、香港人到米店买的“西贡米”，就是这里出口去的。越南统一前，它是南越政权的首都。现在是越南的直辖市。城区设12个郡，郊区分设6个县，据说目前人口共有800万，是越南人口最多的城市。这里地近赤道，由广州去，并不觉得太热。当地人说，一年四季都是如此，一般温度在27℃到28℃，高低相差不过5℃，超过30℃的日子并不多。同河内相比，冬要暖些，夏要凉些。

出机场的第一感觉，是胡志明市骑摩托车的人非常之多，条条大街上都有密密麻麻的摩托车流，有些骑车的还要带上一两个人。公交大巴也多，小汽车主要是出租车，私家车不多。很明显，遵守交通规则的意识正在胡志明市加强。何以见得？那就是越靠近市中心区，人们越发重视红绿灯。

当然，市内也常有不守规矩的。当红灯禁行时，一些摩托车闯过路口，飞驰而去；当绿灯放行时，在喷射而出的摩托车洪流中，也有行人如闲庭信步，泰然横穿马路。

在胡志明市漫游，有时步行，有时乘车。大巴据说有2000越南盾的，而我上车都是4000越南盾。车里不算太挤。我去西贡火车站就是乘36路大巴去的。当地人说，你应该在一个叫“兰昂初”的站下车，再右拐步行三四百米就到了。下了车怎么也找不到右拐处，问一间银行办事处门口的保安，他指指身边一条宽约一米多的狭窄小巷。这条小巷虽窄，但人流摩托车流却不小，互相挤来挤去，侧身而过。挤了不到200米，巷口豁然开朗，面前就是车流如织的宽阔马路。马路对面，大字标出GA SAIGON（西贡站）。

胡志明市的出租车很多，你一扬手，顶多再叫一声TAXI，马上就来了。打表价格有一公里9000越南盾的，也有12,000的（相当于人民币3元多），我作为一个“洋人”，又不懂越南语，在胡志明市打的二十次以上，没有被宰过。

也有摩托车来搭客的，从安全和舒适的角度考虑，我没有选择。至于无表可打、要临时议价的人力三轮车，虽然努力用英语招揽生意，但作为交通工具，总显得太慢，我也没有那个闲情逸致。

摊档组成街市 西方游客众多

胡志明市中心的滨城市场是全国最大的购物市场。放下行李，恰好这个市场距离我的住处不远，到达的当天下午和夜晚，我就两度前去参观欣赏。原来滨城市场是由一个一个的摊档组成的，各色商品倒是不少，但低档居多。

我想找一些越南特色的产品，找来找去，只见到越南咖啡和圆锥形的越式笠帽。看来，滨城市场虽然久负盛名，但不进则退，现在难说是个风景点了。当地人说，还有一处很有名，叫CHOLON, 我知道那就是越南最大的华人聚居区堤岸。

胡志明市随处可见西方游客，估计数量要超过广州，其中背包客不少。他们或住豪华酒店，或落脚于陋巷小客栈，男男女女东张西望，穿行于大街小巷。无论在路边小摊上挥汗吃粉，或是安坐在咖啡厅叹空调、喝啤酒，看起来他们总是那么兴致勃勃。有人说，这些人大多是法国人或者美国人，越战时期曾经在这里住过，现在来，属于怀旧之旅。也许是吧，不过我既见到不少的老年人、中年人，也见到不少从年龄上说跟越战没有什么关联的青年人。

我的早餐由酒店供应，主调是自助西式早餐，另有现做的越南米粉，还算丰富。早上六点半开始，从陆续来餐厅的客人中，可见这里住的多数是西方人。

记得在第三天早上，我的旁边来了七位越南人，六位三三相对而坐。其中一人个子较高，不停地在招呼送蛋送奶，拣肉拣菜，照顾他们中的三位。还有一位很特殊，身着整齐的军服，不吃东西，自己倒了一杯咖啡，坐在旁边一桌，两眼关注着那三位客人。他们的举止同其他客人一样，所不同的是最后有四位一齐抽起烟来。

高个子付了账，他们一起走了。我想，我刚才遇见的，可能是越南的官员。那位不进餐而一直坐在旁边做警卫的军人，表明那六位里应该有相当级别的干部。有专门的人在接待早餐，表明被接待的不是外地来的、上面来的，就是本地其他重要单位的人。

我在胡志明市那几天，看见街上有许许多多的宣传画和标语。我不认识上面的文字，自然无从了解内容。返回广州读报，才知道越南第十三届国会代表选举和2011年-2016年任期的地方各级人民议会代表选举，在越南各地同步进行。

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